东航招飞复检时间 今年民航招飞了，我报的是东航的，到了飞院后能不能换航空公司

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本文目录一览：

• 1、东航招飞复检时间
• 2、今年民航招飞了，我报的是东航的，到了飞院后能不能换航空公司
• 3、有关民航飞行员的问题

东航招飞复检时间

民航招飞时间安排有哪些
民航招飞体检一般是在初选时，在每年的11-12月，具体时间看中国民航招飞信息系统。下面小编为大家带来民航招飞时间安排，欢迎大家参考阅读，希望能够帮助到大家!
民航招飞时间安排
1、2022年9-10月：民航招飞系统注册报名，并填报招飞申请(招飞系统一般会在10月中下旬开通考生注册，请大家留意开通时间);
2、2022年10-11月： 按照招飞单位通知进行预选初检;
3、2022年11-12月：通过预选初检的学员按照招飞单位安排进行民航招飞体检鉴定(上站初检)及飞行职业心理学检测(心测);
4、2023年2-5月：上站初检及心测都合格的学员确认招飞系统有效招飞志愿后，参加有招飞单位组织的民用航空背景调查等选拔流程;
5、背景调查合格后，生成有效招飞申请(志愿);
6、2023年6月： 参加高考，并根据您在招飞系统上的有效招飞志愿，正式填报飞行技术专业高考志愿。
7、2023年7月：高招录取，对高考成绩达到招飞录取分数线以上的考生，按学生志愿和高考成绩，由招飞院校根据招生计划，择优录取;
8. 入校后复查，当您入校报到后，还需要参加招飞体检入校复查(上站复检)，合格的方可注册获得学籍，并继续参加飞行技术专业的学习与训练。
民航招飞的体检项目
一、物理检查
1、民航招飞体检外科项目：
病史采集;人体测量;营养发育;皮肤检查;淋巴结检查;头颅检查;颈部检查;胸部检查;腹部检查;脊柱检查;四肢检查;外生殖器检查;肛门检查。
2、民航招飞体检眼科项目：
(1)病史采集;
(2)眼部检查，包括：
1) 眼睑、结膜、泪器、眼外肌、眼眶;
2) 角膜、巩膜、虹膜、睫状体、脉络膜、视网膜;
3) 前房、晶状体、玻璃体;
4) 瞳孔、视神经;
(3)视功能检查，包括：
远视力;近视力;色觉;眼球运动;隐斜视;屈光检查;
3、民航招飞体检耳鼻咽喉项目：
(1)病史搜集;
(2)一般检查：外耳、鼓膜;外鼻、鼻腔;咽喉部;口腔;
(3)功能检查，包括：
1) 纯音听阈测定;
2) 耳气压功能检查：耳听诊管检查、捏鼻鼓气检查;
3) 前庭功能检查：旋转双重试验检查;
4) 鼻窦功能检查;
5) 嗅觉检查。
4、民航招飞体检内科项目：
病史采集;脉搏、血压检查;营养状态检查;头颈部检查;胸腹部检查。
二、辅助检查：
血检、尿检、超声检查、心电图、脑电图、胸片等。
1) 血常规(血红蛋白、红细胞计数、白细胞计数及分类、血小板计数);
2) 尿常规(尿蛋白、尿糖、尿潜血、尿沉渣镜检);
3) 乙型肝炎表面抗原、肝功(谷丙转氨酶，总胆红素);
4) 胸部 X 线照片(正位);
5) 腹部超声(肝、胆、胰、脾、双肾);
6) 纯音听阈测定;
7) 静息心电图;
8) 脑电图(睁闭眼、过度换气);
9) 梅毒螺旋体抗原血清学试验;
10) 艾滋病病毒(HIV)抗体检测;
11) 尿人绒毛膜促性腺激素试验(HCG)(女性);
12) 尿液毒品(试剂)胶体金法检测;
13) 妇科超声(子宫、双侧附件)(女性)。
体检医师可根据受检者身体状况和辅助检查结果提出复查或增加检查项目。
民航招飞的体检要求
(1)民航招飞体检病史搜集：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病;
(2)民航招飞体检需求身高168cm(含)-188cm(含)，
(3)民航招飞体检体质指数BMI 18.5(含)—24(含)，无“O”、“X”型腿;
(4)民航招飞体检眼科要求：任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视;单眼裸眼视力低于0.7(C字表)需戴眼镜矫正到1.0(C字表)，附眼镜度数处方。不应有色盲、色弱、夜盲、斜视，不应患有严重的沙眼或倒睫
(5)会普通话，口齿清楚，听力正常;具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合民航招飞体检鉴定医学标准。

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今年民航招飞了，我报的是东航的，到了飞院后能不能换航空公司

想换航空公司的不可能的，因为你在飞行学院的学费是东航给你出的，所以你必须和东航签订长期的合同。如果你想要跳槽到其他航空公司，就必须赔付东航巨额的违约金。
个人自费成为民航飞行员也不是不可能，只是费用巨大，不是一般家庭能够承受的。理论学习需要3-4年，学费大约要十几万人民币。然后还需要经过2-3的实际飞行学习，通过十几种专业证书的考试。各种学习费用大约需要近百万人民币。因为现在国内的民航飞机大多数都是波音或者空客，所以还要国外，接受厂商专业的飞行培训，取得驾驶某个型号飞机等等各种专业证书。这又是一笔庞大的开销。而且，淘汰率极高，最后能成为飞行员的人不足十分之一。
关于东航的待遇，虽然说都是国企，但是东航的待遇并不高。据说，国航的飞行员大约每年的基本年薪在30万左右，东航的飞行员的基本年薪在20万左右。

有关民航飞行员的问题

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如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，即使你还想招飞，大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员，这也几乎是这种途径唯一的优势。

只要是招飞成为飞行学员的学生，只要是中途没有被停飞，最后都可以成为一名真正的飞行员的。

关于福利待遇，对于现在这个社会而言，飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等，没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等，主要看你的资历等等，普通的副驾驶年薪30万左右，5~10年之后转为机长，年薪平均60万左右。

至于工作时间和强度，各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的，少的一个月只能休息3~4天，轻松一些的两天可以休息一天，这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系，不能一概而论。

我比较同意楼上freshfist的意见，如果你有更大的理想就不要做飞行员了，理由很简单，现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上，社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传，真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少，而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁，但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少，因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的，简单地说就是吃青春饭。无论你多出色，你有多大的能力，你有多少年的飞行经历，身体不行，一样要被停飞。
而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害，辐射，高空低压，高强度高压力，使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。

有朋友也许会说，年薪几十万你还嫌少啊！我只想说一句：你可以没有远大的理想，但是你没有资格要求别人也和你一样！

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