三本学生如何进国企
2024-04-28 21:34:24 | 专科路标网
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三本学生如何进国企
首先你得坚定一个信念，进不进得了国企不是一二三本可以直接决定的，你别太为自己是三本而烦恼。我爸妈都是国企的，东风汽车公司。我深知企业在招聘时所走的条条框框。在公开招聘里，人事方面第一部都是看文凭而不看能力的（即使招聘的人心里认为这样并不好，潜规则之下也必须这样。）
我建议你自己找到想去的公司，当然在招聘季最好。直接去公司领导层的办公室自荐自己。找人事处长、党委书记等，自己看情况。只要能进到办公大楼，这些办公室都是有标牌的。把能体现你专业水平的作业、业绩等都带上，长话短说，重要的是礼貌、真诚，也要让他明白你是不得已才这样冒犯的，希望能给你一次机会，实在不行可以暂时不谈薪水的事情，先公司工作再说，你有能力，到时想走他们都会硬留你的。
只要是好的领导，一定会给你机会：） 我当年就是这样赢得大公司的实习机会的。
相信自己，拿出点勇气来，年轻时候咱们总要做点让自己老了以后不后悔的事儿：） 相信你一定能成功！
三本进国企央企有多难
需要较高的学历和专业要求。三本是本科第三批次的院校，与一本二本存在劣势，如果三本想进入国企、央企，就需要满足较高的学历和专业要求，而三本是不具备较高的学历和专业要求的，也就是说三本进入国企央企是很难的。三本是是指中国高考本科层次录取批次和录取顺序排在第三位置的本科院校，三本院校的招生是依据参加全国统一高考录取的方式进行的。
为什么中建、五大行这些国企不招三本生，基本要求都要公办二本以上？
个人觉得是工作岗位为了筛选人才才提高了学历要求。
作为国内建筑施工企业的国家队，中建和中铁一直是土木工程专业的用工目的地。其中，在整个中国建筑和中国铁路系统效益较好的第三工程局（武汉）、第八建设局（上海）和中铁四局（合肥）也吸引了多所重点高校的学生就业。
首先，以中国某建设局为例，其人员编制一般分为正式工、劳务派遣和外聘三种类型。虽然三人表面上是中建某局的同一名工作人员，但他们的招聘渠道和离职后待遇却完全不同。
1、正式员工又称自营职业者，一般是从校园（包括985和211所大学）和传统建筑学院的学生（其中一些是两个，如山东建筑大学）招聘的。目前，后者所占比例相对较小；
2、劳务派遣，包括一些高校的校园招聘学生，大专毕业生，以及公司从社会上招聘的部分员工；通俗地说，劳务派遣是指你与特定的人才公司签订合同，属于中国建筑公司派出的人才公司。
3、外来人员，是指为施工单位的具体项目在当地或临时招聘的员工，即通俗意义上的临时工。大多数外部员工的项目建设完成也意味着合同的结束。
在这三个人中，正式工无疑是薪水最高的，也就是他家的儿子。五险一金是标准配置，起薪和未来发展提升路径是三者中最好的。因此，以中国第三建设局为例，每年实际将吸引985211所高校就业。其总部和一些业绩优秀的子公司的招聘门槛很高，所以我想为这些单位的正式员工做到这一点，光有公开的二级学位是不够的。一般来说，985大学和一些211所土木工程院校（如长安大学、西南交通大学）的毕业生是标准毕业生。
劳务派遣合同是公办二级学院毕业生除正式职工外签订的合同。与正式职工相比，一般没有住房公积金，其他工资也基本相同（部分子公司的绩效工资和假期补贴也存在一定差异）。当然，职业晋升的道路并不像正式员工那么宽广，但只要你足够优秀，在公司工作了很长时间，就有机会成为正式员工。然而，这取决于个人的努力。
毫无疑问，在这三个人中，外部雇员是最悲惨的。项目完成后，基本上都要找个家，五险一金不一定是标准配置。
因此，标题的描述是错误的。事实上，除了第二所公办学校，大专生也有机会到中国中铁、中国建筑总公司等建筑企业工作。然而，大多数是劳务派遣合同或对外雇佣合同，在薪酬和职业发展期望方面都比正式员工差得多。如果是对外承包，如果业绩不好，很可能在项目完成后失业。 专科路标网
因此，综上所述，如果你想成为中国铁路和中国建设总公司的正式员工，恐怕教育背景并不像公众第二学历那么简单。系统内效率较高的子公司，如中建三局总承包商、投资公司，甚至部分职能岗位的招聘门槛为985211大学。然而，第二公立大学毕业生大多以劳务派遣方式进入中铁、中建系统，其工资待遇和职业发展路径都比正规工会差。此外，大专生也有机会在中国铁路和中国建筑系统工作，但他们大多从事劳务派遣或对外承包工作。
与前两位相比，他们的职业发展稳定性和待遇相对较差，但现在这样的机会越来越少。
当然，我们这里指的是中国铁路和中国建筑总公司在建筑工程中需要从事的工种，也就是通常所说的建筑工人。如果是职能岗位，教育要求可能要提升到更高层次。
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